Ein Vergleich
Strecke Ramsen - Eisenberg - Grünstadt - Ludwigshafen
und
(Hahn) - Stromberg - Langenlonsheim - Bad Kreuznach - Mainz

Die Entwicklung seit 1990
Ramsen - Grünstadt

  • 1994 wird der Streckenabschnitt Grünstadt - Eisenberg als eine der ersten Strecken in Deutschland nach 18jähriger Stillegung für den Personenverkehr reaktiviert und in den Rheinland-Pfalz-Takt eingebunden
  • 1995 wird auch der Streckenabschnitt von Eisenberg nach Ramsen reaktiviert
  • 2001: im Sommer erfolgt die Verlängerung des Personenverkehrs bis zu einem neuen Hp Eiswoog, der östlich des Eistal-Viadukts angelegt wird.
    Der Güterverkehr wird eingestellt.
  • 2002: In Eisenberg wird wieder eine Kreuzungsmöglichkeit eingerichtet.
    •
Die Entwicklung seit 1990
Stromberg - Langenlonsheim

1984 Stillgelegt
Reaktivierung für Flughafenverkehr

Hahn / Hunsrück
Regionalexpresslinie Stundentakt 

Einwohner
  • Ramsen 1800
  • Eisenberg 9700
  • Ebertsheim 200
  • Mertesheim 1400
    ----------------------------------
    13100 Einwohner bei 13,5km Strecke
    Strecke wird nur für den Verkehr vorgehalten
     
 Einwohner
  • Stromberg 3200
  • Schweppenhausen 900
  • Windesheim 1900
  • Guldental 2600
    ----------------------------------
    8600 Einwohner bei 16 km Strecke
    Wobei die Strecke ebenfalls mit einer RE-linie befahren werden soll. Die Ausnutzung der Infrastruktur wäre also DOPPELT so groß.
Reisezeiten:

Ramsen - Grünstadt 20 Minuten
Ramsen - Ludwigshafen 60 Minuten
Strecke Ramsen - Grünstadt 60km/h
Grünstadt - Frankenthal 80km/h
Frankenthal  - Ludwigshafen 120km/h

Reisezeiten (ca) :

Stromberg - Bad Kreuznach 25 Minuten (23km)

Stromberg - Mainz 50 Minuten (52km)
Windesheim - Mainz (mit Umsteigen in Langenlonsheim)
 55 Minuten
Strecke Stromberg - Langenlonsheim  80km/h
Langenlonsheim - Bingen  120km/h
Bingen - Mainz bis zu 160 km/h (z.B. Tfz 612)

Aktueller Fahrplan
 		 Aktueller Fahrplan
BUS
 Linie 240 laden!
Triebwagen der Baureihe 612 für Regionalexpressverkehr
 Triebwagen der Baureihe 643 für Regionalbahnverkehr
Noch ein Beispiel
Eifelquerbahn Kaisesesch, Urmersbach und Monreal (4400 Einwohner) nach Mayen und weiter nach Andernach
Länge Kaisersesch - Mayen West 17km. Reaktivierung Personenverkehr 6. August 2000: Mayen West – Kaisersesch 13 Zugpaare.
Strecke hat einen Tunnel und mehrere Brücken in diesem Abschnitt.
LINK: wikipedia
2. Juni 2001: Gerolstein – Kaisersesch (Touristenverkehr sonn- und feiertags, Mai bis Oktober im 2-Stundentakt)
18. Juli 2005: Gerolstein – Daun (im Sommer täglicher Touristenverkehr im 2-Stundentakt)
   
   
Gesucht: Bilder von modernen Triebfahrzeugen und Haltepunktansichten